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煤炭运输方面提出了新的要求

2019/6/25

随着采煤效率的提高，在煤炭运输方面也相应地提出了新的要求，大型煤矿企业通常采用胶带运输的方式，而在胶带运输的监控系统研究取得了实质性的成果，诸多高新技术应运而生。当前带式输送机上普遍采用的中压变频驱动控制技术能够实现带速的连续可调，在低速情况下能够平稳启动；平稳运行则靠液压自控张紧装置来保证，随着输送带张力的变化能够自动调节张力与张紧行程的平衡。

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持续深入推进钢铁去产能

2019/6/21

我国内地城轨交通已进入快速发展时期，运营规模、客运量均创历史新高，可研批复投资额、投资完成额为历年之最。统计数字印证了这一观点。2017年，我国内地城市轨道交通完成建设投资4762亿元，在建线路长度6246公里，在建项目可研批复投资额累计38756亿元。全年城市轨道交通累计完成客运量185亿人次，同比增长14.9%。

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制造业重新成为全球经济竞争的焦点

2019/6/17

制造业重新成为全球经济竞争的焦点。金融危机发生后，主要发达国家反思“脱实向虚”的发展模式，重新聚焦实体经济，纷纷实施“再工业化”战略，集中发力制造领域，力图重振制造业并不断扩大竞争优势。同时，一些新兴经济体依靠低成本优势，出台一系列吸引外资的政策，积极承接国际产业转移，加快工业化步伐，致力于打造新的“世界工厂”。应对“双重挤压”的局面，我国必需把发展实体经济摆在突出重要的战略位置，切实增强忧患意识和紧迫感，努力扭转资本“脱实向虚”的趋势。

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推进高端智能再制造

2019/6/12

当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在近十年的机电产品再制造试点示范、产品认定、技术推广、标准建设等工作基础上，亟待进一步聚焦具有重要战略作用和巨大经济带动潜力的关键装备，开展以高技术含量、高可靠性要求、高附加值为核心特性的高端智能再制造，推动深度自动化无损拆解、柔性智能成形加工、智能无损检测评估等高端智能再制造共性技术和专用装备研发应用与产

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高能耗行业能耗管控

2019/6/6

国家“十一五”规划把单位GDP能耗降低作为约束性指标，国家“十二五”规划在把单位GDP能耗降低作为约束性指标的同时，提出合理控制能源消费总量的要求。2014年国务院办公厅印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》，将2018-2019年能耗增量（增速）控制目标分解到各地区。

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煤炭行业重要经济指标

2019/6/3

大型煤炭企业陆续发布7月份价格政策，整体与6月份持平，稳定了市场预期，但需求依然没有明显改善，煤企销售依旧承压。据了解，目前山西、陕西Q5500大卡动力煤汽运至北方港口平仓价仅有390元/吨，低于市场价20-30元/吨左右，煤价依然承受再度走弱的压力。6月26日，中国煤炭价格指数(全国综合指数)131.2，周环比持平。

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中国从矿业大国向矿业强国挺进

2019/5/30

金属价格下跌、矿业投资锐减、矿业资产严重缩水等，但这并不代表矿业真正进入了寒冬，因为经济新常态是一个历史过程，并不是一个寒冬期，所以我国矿产品需求仍然还会继续增长，中国矿业（除煤炭产能相对过剩外）产能仍然处于短缺状态，并且中国作为全球矿业大国的地位仍没有国家可以替代。所以中国矿业只有寻找机遇，勇于迎接挑战，才能化解难题，扭转局面。

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矿业界发展要开始迈入新阶段

2019/5/27

在新形势下，矿业界要适应新时代要求，肩负起时代使命，扎扎实实工作，把矿业事业不断推向前进，争取早日建成矿业强国，为实现两个“百年”奋斗目标，实现中华民族伟大复兴的中国梦做出更大贡献。

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