固定式挡车器是针对使用单位的实际情况,为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短,结构简单,维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
Short occupied line, simple structure, low cost, and easy maintenance. It can be used in situations where the vehicle formation is small and the impact speed is not high.
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根据用户需要,可提供3、5 、7km/h共 3个档次。
标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车
辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
标准轨车辆: 850mm
500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm,其它
车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。
① 将左右支臂放在基本轨上,用支臂销轴将其与支座连接。
② 抬起支臂,在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。
③ 用制动轨将蹄型块夹住,同时也夹住基本轨的轨头,再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架,承座应位于加压孔正中。
④ 用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接,其搭接形式,两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后,紧固各部螺栓。
⑤ 用加压器对各个弹簧板加压:将U形加压快插入承座两侧空挡,安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块,挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上,用螺母拧紧,用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间,使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。
⑥ 将标志牌安装在支座上。
⑦ 每次安装完毕,应在轨腰处涂上位置标记,以方便日常检查挡车器是否被撞坏。
在停车制动的同时,缓冲头对车辆起到保护作用 。可在一定程度上保护车辆,减少事故损失。
用整体钢板焊接式结构。受力合理,稳定性好,抗冲击能力强。
占用线路短,结构简单,维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
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